De landrover is oorspronkelijk afkomstig van het Nederlandse leger. Deze LaRo's waren te koop op de maandelijkse verkoopdagen van Domeinen. Overtollige leger materiaal wordt meestal verkocht bij de vestiging van domeinen in Soesterberg. Tijdens de kijkdagen kun je hier de voertuigen (kavels) bezichtigen. Alle hier uitgestalde objecten kunnen alleen bekeken worden. Er is geen garantie dat de het aangebodene ook werkelijk werkt. Bij een landrover zou dit kunnen betekenen dat de motor of bijvoorbeeld de versnellingsbak defect zou kunnen zijn. De laro's worden meestal verkocht zonder sleutels. Na aankoop bij domeinen worden er papieren bij de auto geleverd. Na het grondig rijklaar (APK klaar) maken van de landrover kun je met deze papieren een afspraak maken bij het Rijks Dienst voor Wegverkeer (RDW). Hier wordt de auto gewogen, gekeurd en op kenteken gezet. Na aanschaf en bevestiging van nieuwe kentekenplaten kun je dan rijden. 

De meeste ex-leger landrovers wordne particulier of via handelaren verkocht. Het voordeel van kopen bij een particulier of handelaar is dat de auto gestart kan worden en er beter gezocht kan worden naar eventuele defecten. Deze landrover lightweigt is gekocht bij Mulder in Zevenhuizen (Gr.). Overige handelaren zijn bijvoorbeeld:

• Ron Bolleboom (Berkel en Roderijs)
• Ter Horst 4x4 in de Krim (Range Rover recycling)
• Dakar cars (Westerbork)
• Vis (Nunspeet)
• Besko (Brunssum)
• Van Dam (Bennekom/Zeist/Herkenbosch)
• Swolfs trading (Breda)
• Auto Rega (Ede)
• Bonekamp trading (Heemskerk)
• Land's end (Hengstdijk)
• Laro land (Rotterdam)
• MaVo LaRo

Voor meer contact informatie zie hiervoor mijn pagina met Land Rover links

Aandachtspunten:
De landrover lijkt technisch in goede conditie te verkeren of moet er nog iets voor de APK gebeuren?. Aandachts punten:

• Het frame is hard.
• De motor start direct en de versnellingsbak schakelt ook netjes.
• De (aluminium) carrosserie ziet er netjes uit